|
Коды ошибок Mitsubishi
|
Описание ошибок Митсубиси
|
Возможные причины ошибки Митсубиси Хеви
|
|
E1
|
Ошибка соединения пульта управления
|
• Плохой контакт или обрыв сигнального провода
• Электромагнитные наводки на кабель
• Неисправность PCB внутреннего блока или пульта ДУ
|
|
E2
|
Двойной адрес внутреннего блока
|
• Количество подключенных блоков превышает лимит.
• Двойной адрес внутреннего блока.
• Дефект PCB управления внутреннего блока.
|
|
E3
|
Ошибка сигнальной линии
|
Возникает при полном отсутствии связи между всеми внутренними и внешними блоками. Если появляется соединение между внутренними и внешними блоками, ошибка меняется на E5. В обоих случаях проверьте предохранители и провода сигнальной линии. Проверить заданный номер наружного блока.
|
|
E5
|
Ошибка межблочной связи
|
Если соединение между внутренним и внешним блоками отсутствует более 2 минут.
• Сбой питания внешнего блока
• Смена полярности А и B после подачи питания.
|
|
E6
|
Неисправен датчик 1 (2) теплообменника внутреннего блока
|
• Дефект соединителя датчика теплообменника внутреннего блока
• Дефект датчика теплообменника внутреннего блока
• Неисправность PCB управления внутреннего блока
|
|
E7
|
Неисправен датчик температуры комнатного воздуха
|
• Дефект соединителя датчика температуры входящего воздуха
• Дефект датчика температуры входящего воздуха
• Неисправность PCB управления внутреннего блока
|
|
E8
|
Защита от перегрузки в режиме обогрева
|
• Загрязнение воздушного фильтра
• Неисправность термодатчика на теплообменнике внутреннего блока (короткое замыкание)
• Неисправность PCB внутреннего блока
|
|
E9
|
Неисправность дренажа
|
• Неисправность дренажной помпы, повреждение кабеля, отключен разъем, забита дренажная труба
• Неправильная работа поплавкового реле
• Неисправность PCB внутреннего блока
|
|
E10
|
Превышение числа внутренних блоков (более 16), контролируемых с одного пульта управления
|
|
|
E11
|
Неверное подключение адресации между master и slave блоками
|
• Для RC-EX1: "Меню" - "Настройка внутренних блоков" - "Выбор В/Б"
|
|
E12
|
В одной сети SL смешаны автоматическая адресация (с пульта управления) и ручная адресация.
|
|
|
E14
|
Ошибка связи между между master и slave блоками
|
• Не указан Master-блок
• Неверное подключение кабеля ПДУ, повреждение кабеля ПДУ между master и slave блоками
|
|
E16
|
Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока
|
• Неисправность электродвигателя
• Неисправность PCB внутреннего блока (в случае блоков FDTC и FDT проверить предохранитель F202).
|
|
E18
|
Неверное подключение адресации между master и slave блоками
|
• Не задан номер ведущего внутреннего блока.
• Адрес ведомого внутреннего блока совпадает с адресом ведущего внутреннего блока.
• Нет питания на master-блоке
|
|
E19
|
Ошибка помпы из-за неотключения SW7-1 после проверки работоспособности внутреннего блока
|
|
|
E20
|
Завышенная скорость вентилятора внутреннего блока
|
|
|
E21
|
Не защёлкнута панель фильтра внутреннего блока (только FDT)
|
|
|
E22
|
Ошибка подключения к наружному блоку
|
Внутренние блоки 1,5kW возможно подключить к наружным блокам KX6:
• FDC224-335KXE6 c кодом A и выше
• FDC400-1360KXE6 c кодом F и выше
|
|
E28
|
Неисправность термодатчика проводного ПДУ
|
Через 10 секунд после выключения датчика пульта управления, E28 не будет отображаться, даже если провод датчика отсоединен. В это время происходит переключение от датчика пульта управления к датчику температуры входящего воздуха внутреннего блока.
|
|
E30
|
Отсутствие соединения внутреннего и внешнего блоков
|
• Неисправность PCB управления внутреннего блока
• Неисправность PCB управления внешнего блока
|
|
E31
|
Двойной адрес внешнего блока
|
• Ошибка адресации внешних блоков
• Подключено более 128 внутренних блоков
• Не установлен переключатель master/slave для комбинированных наружных блоков
* Адресация не будет подтверждена, если не перезагрузить питание.
**В случае комбинирования блоков установите одинаковые адреса для главного и подчиненного блоков. Главные и подчиненные блоки можно назначить с помощью SW4-7.
|
|
E32
|
Открытая L3 фаза электропитания на первичной стороне
|
Когда напряжение между L1-N и L2-N равно 0 V, и/или ток L3 уменьшается (0 ампер).
|
|
E36
|
Повышенная температура трубы нагнетания (Tho-D1)
|
• Неисправность температурного датчика выпускной трубы
• Неисправность датчика высокого давления
• Недостаточное количество хладагента
• Неисправность EEV внутреннего блока
• Неисправность температурного датчика теплообменника
внутреннего блока
• Неисправность EEVH внешнего блока
• Неисправность датчика температуры трубы всасывания или неисправность датчика низкого давления
• Неисправность EEVSC внешнего блока
• Неисправность температурного датчика Tho-H
|
|
E37
|
Неисправен датчик теплообменника наружного блока
|
Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• Tho-R1: мигает 1 раз (E37-1)
• Tho-R2: мигает 2 раза (E37-2)
• Tho-R3: мигает 3 раза (E37-3)
• Tho-R4: мигает 4 раза (E37-4)
• Tho-SC: мигает 5 раз (E37-5)
• Tho-H: мигает 6 раз (E37-6)
|
|
E38
|
Неисправен датчик наружной температуры
|
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика
• Разрыв проводного соединения (разъема)
|
|
E39
|
Неисправен датчик температуры трубы нагнетания
|
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика
• Разрыв проводного соединения (разъема)
|
|
E40
|
Ошибка высокого давления (активирован 63Н1)
|
• Короткое замыкание в цепи воздушного потока, сбой воздушного потока, загрязнение наружного теплообменника/неисправность мотора вентилятора
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Неисправность разъема 63H1
• Неисправность разъема электронного клапана
• Закрыт сервисный порт
• Смесь неконденсируемого газа (азота и т.д.)
|
|
E41
|
Перегрев силового транзистора
|
• Неисправность инверторной PCB
• Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неправильно закреплено ребро радиатора силового транзистора
• Неисправность температурного термистора силового транзистора
• Недостаточное пространство установки для наружного блока
|
|
E42
|
Токовая отсечка
|
• Закрыты порты
• Неисправность подачи питания
• Избыточное количество хладагента
• Неисправность компрессора
• Неисправность модуля силового транзистора
|
|
E43
|
Превышение числа подключенных внутренних блоков, превышение допустимой суммарной мощности
|
• Ошибка адресации внутреннего/внешнего блока
• Ошибка соединения сигнальных проводов
|
|
E44
|
Влажный ход
|
• Несоответствие трубопроводов и сигнальной линии
• Перезаправка хладагента
• Циркуляция хладагента через байпасный клапан
• Ошибка контроля перегрева хладагента
|
|
E45
|
Ошибка связи инвертора
|
• Неисправность PCB инвертора
• Неисправность разъема между PCB управления наружного блока и PCB инвертора
• Неисправность PCB управления наружного блока
|
|
E46
|
Смешивание ручной и автоматической адресации в одной сети SL
|
|
|
E47
|
Ошибка перегрузки инвертора по току
|
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Пыль на PCB управления
• Перегорел предохранитель F2
|
|
E48
|
Неисправность двигателя вентилятора внешнего блока
|
• Неисправность PCB управления внешнего блока
• Попадание посторонних предметов в область вращения вентилятора
• Неисправность мотора вентилятора
|
|
E49
|
Ошибка низкого давления или неисправность датчика низкого давления
|
• Датчик низкого давления (дефект PSL)
• Рабочий клапан закрыт
• EEV закрыт (неправильная работа)
• Недостаточный объем хладагента
• Засорение (EEV, фильтр)
|
|
E51
|
Перегрев силового транзистора в течение 15 минут
|
• Неисправность силового транзистора
• Неисправность инвертора и мотора вентилятора
|
|
E53
|
Неисправность датчика температуры трубы всасывания
|
• Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть)
• Отсоединение разъема термистора
• Дефект PCB управления внешнего блока
|
|
E54
|
Неисправность датчика высокого давления/ датчика низкого давления
|
Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• E54-1/мигает 1 раз: аномалия датчика низкого давления
• E54-2/мигает 2 раза: аномалия датчика высокого давления
|
|
E55
|
Неисправность датчика температуры компрессора (Tho-C1)
|
• Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть)
• Отсоединение разъема термистора
• Дефект PCB управления внешнего блока
|
|
E56
|
Перегрев силивого модуля (IGBT) (Tho-P1, Tho-P2)
|
Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• E56-1/мигает 1 раз: аномалия Tho-P1
• E56-2/мигает 2 раза: аномалия Tho-P2
|
|
E57
|
|
• Недостаток хладагента
• Закрыт клапан
|
|
E58
|
Аварийное прекращение подачи тока
|
• Избыточное количество хладагента
• Не соблюдено пространство установки внутреннего, наружного блоков
• Неисправность компрессора
• Неисправность датчика температуры наружного воздуха
• Неисправность PCB управления наружного блока
|
|
E59
|
Ошибка запуска компрессора
|
• Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неисправность PCB инвертора
• Ненормальное напряжение питания
• Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура
• Неисправный компрессор (подшипник мотора)
|
|
E60
|
Ошибка определения положения ротора компрессора (рассинхронизация)
|
• Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Неисправность PCB инвертора
• Ненормальное напряжение питания
• Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура
• Неисправность компрессора (мотор, подшипник)
|
|
E61
|
Ошибка связи между master / slave наружными блоками
|
|
|
E63
|
Аварийная остановка
|
|
|
E75
|
Ошибка связи при работе с центральным пультом
|
|
|
E82
|
Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока
|
• Неисправен термодатчик (дефект чувствительного элемента, повреждение кабеля, короткое замыкание)
• Отсоединение разъема термодатчика
|
|
E84
|
Высокая влажность
|
|
|
E85
|
Защита от обмерзания
|
• Упала скорость вентилятора внутреннего блока
• Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока
|
|
E86
|
Высокое давление в режиме обогрева
|
• Перегрузка системы
• Упала скорость вентилятора внутреннего блока
• Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока
|